Сегодня, 3 апреля, в Донецкую область с рабочим визитом прибыл министр инфраструктуры Украины Максим Бурбак. В рамках поездки представитель власти ознакомился с работой аэропорта, железнодорожной больницы, вагоноремонтного цеха Мушкетово и ж/д вокзала станции Донецк.
«Одна из главных задач для меня – жесткая борьба с коррупцией, — сказал после насыщенной экскурсии журналистам Максим Бурбак. — Реноме министерства инфраструктуры сильно этим запачкано. Мы сейчас со всеми поставщиками ведем разговор, чтобы пересматривать цены, чтоб не было закупок втридорога».
Бурбак добавил, что при мининфраструктуры будет введен замминистр по коррупции, который будет четко отслеживать деятельность министерства и подвластных ему структур. «Мы должны разрушить коррупционные схемы. Уже и прокуратура и МВД заявили о масштабах схем в «Укрзалізницпостач». Я еще хотел бы обратиться к общественности, — сказал Бурбак. — И журналистов прошу, пожалуйста, я открыт для всех, если есть какие-то факты, но чтоб не на условиях анонимки, а реальные факты – сообщайте. Есть у меня страничка на Фейсбуке, есть у нас внутреннее КРУ министерства, мы готовы рассматривать по факту, мы открыты».
Чиновник так же сообщил, что в ближайшее время планируется повышение цен для пассажиров железной дороги. «Мы столкнулись с проблемой закупки топлива для «Укрзалізниці». Топливо было 13 тысяч гривен, сейчас оно стоит 15 тысяч за тонну и будет расти, потому что курс доллара вырос, и правительство повысило акциз на топливо. В себестоимости билета это тоже отражается», — сказал министр. На сколько повысится стоимость ж/д билета, этот вопрос Бурбак еще будет обсуждаться. «Нельзя сразу поднять цену на билеты, но оставлять ее прежней нельзя тоже. Нам же нужно завести деньги в строительство вагонов, строительство электровозов, в ремонт путей — это большие капиталовложения», — отметил Максим Бурбак.
Кроме того, министр обозначил основные моменты реформирования железнодорожной отрасли, среди которых и обновление подвижного состава. «Предыдущее правительство закупало электровозы за рубежом, а сейчас нет такого финансового ресурса – надо загружать мощности тех предприятий, которые есть в Украине, готовим правительственную программу по ремонту и переоборудованию наших тепловозов на более экономичные», — подчеркнул Бурбак.
По его словам, реформа также предполагает разделение административного управления и хозяйственной деятельности железной дороги. «У нас — перекрестное субсидирование пассажирских и грузовых перевозок, это сводит на нет всю прибыль железной дороги. Предполагается разделение грузоперевозок, пассажирских перевозок и содержание их инфраструктуры. И создание единой конторы, управляющей этим процессом», — сказал министр.
Елена ШУЛЮПОВА
Оставить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.